桑妮的新手導遊領隊手記分享

承前篇貼文所提，9月意外成了淡到不行的一個月，既然事實如此，即將如此，那就抓緊時間進修囉，所以上週六就去參加了主題為〈從大歷史看台北的崛起〉的講座，而這不失為導領從業人員的好康之一，也就是能將知識的觸角不斷的延伸，以避免自己成為侷限在井裡呱呱叫的青蛙。

上週六這場講座還挺棒、挺有意思的！講師林志鎮老師為了這場講座準備了100張的圖影片搭配解說，讓過往歷史活靈活現的躍動於眼前，清楚明瞭，能讓歷史聽講不枯燥乏味，實屬難能可貴！

身為導遊的自己，還是不免抱持著本位主義，就只記下了帶團時可用資訊如下：

• 6萬年前台北由一丘陵地陷落為一盆地；3萬年前3溪匯流（大漢溪（古石門溪）、新店溪、基隆河匯聚成淡水河）；1萬年前台北湖形成（6、3、1）。

   

• 台南府城比台北府城早開發了80年。講師將台南府城與台北府城自1624年發生的歷史事件分列為兩個直欄，讓大家清楚明瞭兩府城的史實與發展。

   

• 朱一貴事件（1721年，台南大天后宮，清初大型民變之一）造成後來閩客械鬥；林爽文事件（1786年）造成漳泉不合。綜觀歷史，對於目前藍綠不合也就不足為奇了，探究台灣人為何不團結或可歸因為台灣人多為移民，當中不乏^＊海盜，所以對於土地的情感薄弱（不確定是否久居），傾向只看眼前，且易有爭奪的性格。

   

• 1854年台南府城建天壇。以前只有皇帝可祭天，在太平天國期間（1851-1864），清朝無暇管理台灣，所以台南人建天壇祭天。

   

• 清法戰爭（即1884年中法戰爭）主戰場在北部，因南部有億載金城（1876年完工）有英、德西式大砲，所以法國由北攻台。

   

• 地名透露玄機。頂港（淡水港，舊時北部的重心）、下港（安平港，舊時南部的重心）、^＊頂下郊拼（事件主角之一泉州三邑人（晉江、惠安、南安縣），主要貿易對象為泉州，被稱為頂郊（郊為商行的通稱）；事件主角之二泉州的同安人，多和廈門作生意，被稱為下郊），由此可看出頂、下透露出相對位置。南港（基隆河以南，以北為內湖、汐止）、北港（北港溪（俗稱笨港溪）以北）、新莊中港路（新莊位於台北盆地之西，濱淡水河左岸，中港意為距淡水港之中間位置）、福和橋（連接羅斯福路和永和的橋樑）。

• 買東西而不買南北：有數種說法，其一是唐代長安城裡主要的商業貿易活動在東、西二市進行，各販售不同類別的物品，由於要購買物品就會到東、西市，隨著語言的演變，東西一詞就逐漸演變為物品的代稱。

   

• 何謂南北貨：南北貨是一種通稱，指的是「來自各地的不同食材，而且大多是乾貨。」迪化街在一百多年前作為不光是茶、布、樟腦的批發地，也是一重要的南北貨重心所在，當時迪化街的郊商、郊行會跟廈門以北的人作生意，也會跟廈門以南一直到菲律賓呂宋、印尼、南方海域等貿易商往來。

   

• 阿婆浪槓（落跑）典故的由來：指台灣民主國總統唐景崧，與／或黑旗軍的統帥劉永福，在1895年清朝與日本明治政府簽訂馬關條約割讓台灣、澎湖後，與日本進行了五個月的乙未戰爭，在日軍接收台灣之際，最後用阿婆扮相逃出台南。

   

• 日據時代的台北城指的是今日的北北基宜。

   

• 茶不宜在日照太強的地方生長，烈日會使茶苦，所以茶產地多集中北部，所以說高山茶好喝。

閒睱不帶團多利用時間學習總是件好事，聽完講座有豁然開朗的感覺，覺得能在台上滔滔不絕的講者，除了對主題有興趣外，也一定有套學習的方式，比方說輔以圖影片等，很多事就變得一目了然，然後去瞭解為什麼、瞭解關聯性就不用死記一些史實，這樣的學習就變得有趣許多。希望上述當日所學和後來自己回來又查了些網路資料的記錄對你有所幫助喔！

＊ 台灣人是海盜的後代：

- https://www.thenewslens.com/article/23338

　- https://kknews.cc/zh-tw/history/blpm5m.html

＊ 有關頂下郊拼事件可參閱：【讀書】被談論得太少的台北歷史：頂下郊拚

• 地名解說集錦：http://teacher.whsh.tc.edu.tw/huanyin/tw_teaching_310.htm

九月了，理應是英導市場由淡轉旺的月份，但旅行社的業務（英導的團量）卻出人意外的慘淡，而這就是導領工作較令人傷腦筋的地方之一啊！打算走這路的你，就得隨時做好心理準備，面臨沒有什麼團可帶的囧境。有時原因顯而易見，比方說，受政策的影響，對岸一聲令下，不放人過來，一堆華語導遊就等著喝西北風了；有時卻不知原因為何，市場就是靜悄悄無聲無息的，像這個月的英導市場就是如此，問過幾家旅行社了，都說不知何故，就是都沒什麼團進來；有的回說，雖然9月沒有，但目前看來11、12月團不少。若真能這樣是最好不過的了，不過團多了起來的話，一個導領在一定的期間就是只能帶一團啊，就像你要等的公車，等半天都不來，後來一次來3班，你還不是只能坐一班！

希望看到這不要讓想成為導遊或領隊的你像被潑了盆冷水似的，對這工作打了退堂鼓，畢竟這工作事在人為，不同的人有不同的做法，遇到的情況也都不一樣。像前幾天一個混的好的導遊朋友跟我說，他從不輕言放棄一家旅行社，即便是給不到行情或不當導領是一回事的旅行社，他也都與他們至少維持表面上的友好關係，以防不時之需（平常他根本就不會接這些沒有善待導領的旅行社的團，都是禮貌性回絶，但遇度小月時，因為關係都在，他的機會就比其他導領相對多點。）

接下來跟大家講講我覺得導領工作的好康有哪些？首先分享事業多元發展這個部分，導領的工作不僅僅是一個工作而已，而比較是可經營和發展成個人事業的一個入門磚，我是說導領的工作可以不只是帶團而已，光我能想到的就還可以提供旅遊規劃的服務，這想法是來自於不乏回頭客詢問可否再帶他們遊台灣。雖然目前個人遇到這類詢問的做法都是，看這客人原先是哪一家旅行社的客人就回給原先的那家旅行社，但也有遇客人覺得旅行社報價太貴，或旅行社OP因語言溝通障礙而沒有意願提供服務等，遇到這類情形時，我只好自己規劃旅遊行程，提供客人服務，以繼續維持關係。

除了做旅遊規劃之外，也還可身兼相關領域的部落客、講師等，這就是我目前在做的，閒暇不帶團時，跟有志成為導領或新手導領棒油們分享這行業的點點滴滴。當然這一切並不容易，自己一個擅長單車行的導遊朋友經營的部落格已有一千人按讚，但也都還未能產出實質的經濟效益；然後最近一個大咖導遊朋友要辦一場以茶與寺廟為主題的收費講座，看他揪人也不輕鬆；還有一個領隊朋友經營海外商品代購粉絲頁好像也成效未彰，而自己才算是剛起步而已，未來能否有擦出事業火花的機會也都還言之過早，但總是走走看看，才能有「眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處」的機會吧！

導領工作還有一些小好康，像是出去帶團動輒3-5天，外出期間的餐費跟家裡的水電瓦斯全省了，遇大月帶團20來天時，可能會驚訝這個月的必要性支出少了不少！還有就是導領工作是個體力活的工作，這會讓自己有動力多去運動，比起坐在辦公室的那些日子，自己現在的體能比以前好多了。

不過導領工作跟任何一個工作一樣，有優點也有缺點（沒有十全十美的工作啦），像做導領的話，身邊容易只剩導領朋友，因為導領的時間很難約，隨時有團帶就可能需要取消原本的約會，因為很難因為一個聚餐而放掉3-5天的工作機會，而這只有導領同業比較能理解，非業內的友人只會覺得你夠了真是，怎麼可以約好又取消了呢？

其實導領這工作還真不容易！要面對因各種因素如政策、法令、天候、社會事件像是罷工、示威、抗議等所造成的高度收入不穩定外，還要因應不同的客群，例如，高端的客戶要的是什麼？有錢人在想什麼？遇知識型的客戶，你的歷史、人文、自然（動植物）的底蘊夠深厚嗎？這些就算講中文時你能講，那用英文講時，同等表達也沒問題嗎？還是用英文表達時就缺東落西呢？帶團至今也漸漸明瞭不同國家的旅客要的旅遊並不相同，只想用一招半式闖天涯，那這條路能走多久多遠真的是個問號了。不過換個角度想，這也是導領工作的優點之一，對於力爭上游的導領棒友來說，若樂於不斷的學習，擴張自我知識的廣度與深度，自己終將成為競爭力完勝的人，不需像坐在辦公室的人一樣，擔心如果哪一天公司不要我了怎麼辦？

延伸閱讀

心情雜記

導遊笑哈哈還是苦哈哈？

導遊領隊的工作機會與收入

看標題大概就可以猜出我今要分享的是施比受有福這一類老生常談的論調了，我自己倒非服膺於這道理的人，反倒比較是需要學習與接受這樣想法的人。最近帶了兩團，讓我對這一格言感受特別深。

團一：在這一團我所扮演的角色是受者，旅行社給了不錯的差費，可說是優於業界給法。3天的行程裡，第2天因工時估計長達15小時，所以給了一般英導行情日薪的兩倍，也就是6,000元，原先是談給4,000，但經過我反應這樣工時真的挺長，所以加到6,000。這團OP有跟團，在等待客人時，我們有聊到旅行社覺得她給多了，我則是跟她分享旅行社常為了成本考量而可能選擇苛刻導遊，表面上他們賺到了，實質上呢？團是導遊在帶，導遊在現場最知道狀況，比方說，買門票、付餐費時，導遊知道怎麼買、付最省錢，有幾個小孩、老人、脱隊的人等，導遊也可不幫旅行社省錢，反正原本就是有這些客人的預算，何必讓自己更忙更累，去搞清楚怎麼買付最划算呢？再舉一例，到某些吃到飽餐廳用餐，吃1小時跟1.5個小時的費用肯定不一樣，而導遊知道團員用餐速度快慢，若吃得快的話，付1小時而不是1.5小時的餐費不是可幫旅行社省錢嗎？然後導遊跟客人聊天會知道他們對哪些景點沒有興趣，比方說，故宮（門票加子母機要350元），既然客人不會想去，那就幫旅行社省錢，帶客人去別的地方。又或者導遊通常不會只帶一家旅行社的團，帶別家團時知道哪些餐廳更好更實惠，就可跟善待導遊的旅行社分享，這樣旅行社不是又省錢了嗎？這樣可幫旅行社省錢的例子可說是不勝枚舉，但如果旅行社並沒有善待導遊，導遊為什麼要幫忙省這些錢呢？對他自己又沒有好處，導遊只要帶好團，客人開心零客訴，就是做好自己份內的工作，對旅行有交待了不是嗎？

團二：在這一團我所扮演的角色是施者，也就是付出較多的那一方。這樣的情形在這家旅行社不止一次了，也是帶大團容易會有的事，因為需要數台車，數個導遊，所以為要因應行程，自然每個導遊分配到的工作輕重會有所不同。先前有次就是我負責的是一整天的行程拿3,000，而只帶夜市行程的導遊一樣也是拿3,000，而且旅行社還把進站的佣金均分給所有的導遊，個人對這樣的作法是有點傻眼了。這次則是有些導遊帶40多個客人，工時由午到晩，而有些導遊卻只帶20來個，甚或小猫兩三隻，然後帶完下午行程就結束了，然後大家領的錢都一樣，只能說做導遊這一工作要講公平這事根本是天方夜譚！

話說回來，從個人觀點來看，難免會覺有公不公平的想法，但就旅行社來說，OP忙死了，哪有時間還考量什麼公不公平啊，況且旅行社並沒有虧待導遊，行情就是一天3,000，幾乎不論工時長短，只是因為大團人多了，不止一個導遊，所以就出現了比較心，這真是要提醒自己調整心態的部分。再者，回到今日的主題施與受，表面上在上例我似乎付出較多，但實質上，卻收獲不少。怎麼說呢？因為有機會多做，所受到的磨練就能使自己茁壯；所表現出的能力就有機會受到肯定，然後因工時較長，那一晚跟一起待命等送客人回去的導遊聊了不少，又多認識了幾個朋友，最棒的是，這團的資深總導跟我們分享不少，特別是怎麼跟客人收小費這事（非常重要啊！），然後她回旅行社結團還跟OP說昨天晚班的那4位導遊很不錯。所以說囉，是施或是受真的很難說是吧？！

數日前收到來自外籍旅客的電郵謝函，除了甚感欣喜之外，也讓我有感而發的想到台灣人到底是怎麼了？！平平是旅客，外國人跟台灣人怎麼會差這麼多呢？大多外籍旅客都挺尊重帶團的導遊，不僅會噓寒問暖，給的實質回饋也豐厚；相較之下，不少台灣旅客卻是苛刻帶團的導領，不僅與其他導領朋友交流分享得知的訊息如此，我自己也遇到不少。不知台灣旅客是不是因為覺得導領怎麼可以免費跟著他們旅遊的心態，而容易有想要刁難導領的想法，像我就聽過好幾個領隊朋友說，客人跟他們說什麼我要看你的服務我滿不滿意才決定要不要給小費；或是在行程中挑毛病，然後說你今天的小費沒了等；也有把小費丟在地上，領隊要就自己去撿。在我個人看來，這種行為真是糟糕透頂！領隊的工作收入就是旅行社規定客人要付的小費，如果人數不到15個人時，那趟差旅5天的收入也不過幾千塊而已，還要跟這種奧客周旋，真的很不值得！如果客人要看他滿不滿意才給小費，那很滿意的話，是要給2倍、3倍的小費嗎？然後故意找碴說那天小費不給的客人，想當然爾後來就是什麼小費都沒給了，根本就是職業旅行詐客嘛！我想這種人就是想占人家便宜，他們壓根就沒想要給小費過，遇到這些台灣鯛真的很想把他們都放生，既然他們覺得要滿意才肯付規定要給的小費，那導領是不是也可以不賺他們的小費，然後麻煩他們在國外的一切自理，導領也不需要關照他們是不是熟悉機場的操作與動線、集合時間有沒有出現、有沒有得用餐、行程中有沒有需要任何協助？他們這麼不尊重別人的工作，導領這樣對他們是不是也是剛剛好而已？覺得導領那麼好康的話，他們自己來做做看啊？看輕導領的存在價值，那他們就自由行不要參團，什麼都自己來，那就不需要付服務費了！對了，台灣餐廳要收的10%服務費，他們怎麼不去拗要少給或不給呢？日前才聽到一個領隊朋友說，客人在國外旅行中風，家屬不肯前來，客人因尿失禁，都只能靠他把屎把尿，換病床床單，拖地板等。我聽了後心想，那些為難領隊的客人就不要有一天成了最需要領隊的人，到時看誰理你？

我自己帶台灣旅客也不乏令人不悅的經驗。記得第一次帶郵輪團到日韓時，有團員行李在check in後遺失，當時我想方設法詢問了所有郵輪上與行李相關的單位，就是無法得知行李究竟去哪了？這些尋找過程我都有一一回報客人，沒想到他們竟選擇在郵輪的服務櫃檯大吵大鬧，搞得旅行社在郵輪上廣播急尋領隊（也就是我）過來處理，後來旅行社答應給客人一些現金補償以購買盥洗用具，客人才悻悻然離開。不久之後我到客人房間了解狀況，他們告訴我行李找到了，原來是在他們同行的另兩人的房內，因為兩人都彼此以為那件行李是對方的，所以當遺失行李的客人跟我急著像熱鍋上的螞蟻尋找行李時；當全團的人都知道我們在找行李時，他們就是沒有意識到那件就是遺失的行李，難怪找遍船艙都找不到行李。這是多麼的無妄之災啊！然後客人選擇這麼不理性的處理方式不也令人一整個傻眼嗎？

我今年5月帶團去夏威夷的經驗堪稱是個人領隊生涯最慘烈的經驗了。不知是否跟帶的人數多（44人）有關還是怎樣，奧客比之高的。整團重頭到尾我跟帶外籍旅客一樣盡心盡力，秉持著以客為尊的信念服務台灣旅客，然而他們當中就是不乏有人挑三揀四，這也不滿意那也不滿意。行程出發前幾天就開了群組回覆客人的疑難雜症，行前所花的這些時間，誰付錢給領隊了呢？對了，行程出發前就換過一個領隊了（可憐的她，白作工了半天，還為了這團捨棄了不少機會成本吧）。然後44個人的團體，要求的卻是個人客制化的服務，雖有團體的群組，卻一堆人紛紛私訊我，他們要這樣，他們要那樣。這團因為是領隊兼導遊（through guide）再加上每日晩上要開會檢討行程，早晩要輪值飯店服務櫃檯，每天睡不到3~4小時，這些客人也都知道，但竟然還收到客訴說領隊很混，我真的不知道那個客人怎麼了？到底哪一隻眼睛看到我在混呢？眼睛有問題要去看眼科醫師，不要在那邊胡亂指責別人！帶團以來，我一直覺得，只要盡心盡力，客評再怎麼樣也不可能太差，但必須說，這團確實撼動了我這信念！這團讓我不明白有些客人到底是出來旅遊，還是出來糟蹋人的？這次是一家大型公司四、五千人的員工獎勵旅遊，帶團回來後，我一度想要去函該公司的高層，讓他們知道他們公司所謂的精英同仁的人文素質竟是這樣！？平平是服務業，何苦為難、看輕這些服務他們的人？這次出動了超過100個領隊兼導遊，對於這些客人的素質普遍搖頭，若我們這超過100個家庭都不買該公司的產品的話，難道不會對該公司造成影響嗎？不要輕忽了口碑的力量，教育一下員工，尊重服務他們的人，除非他們不希望在服務他們客戶的過程中也得到對等的尊重。

無獨有偶的是，最近聽到一個領隊朋友在講她帶公務員參訪的事，也是一堆令她直搖頭的事，比方說問領隊，啊你們這個機位沒升等嗎？我們吃餐沒紅酒配嗎？然後等個5分鐘、10分鐘就不耐煩的說，這根本是在浪費我們的時間！然後在line裡命令式的語氣，要領隊做這做那？怎麼沒告訴他們這個那個？真的是不明白，為什麼一堆台灣人出國就像得了公主病、王子病似的不明究理？！客人沒付錢哪來的機位升等？哪來的用餐有紅酒得配？這樣不是在拗旅行社嗎？等個幾分鐘閒人家浪費時間，又不是在台灣，國外的生活步調就是悠閒，這也怪領隊？就算是花自己的錢出遊對服務你的人都該有所尊重，更何況公務員是拿人民的公帑出訪，還把自己當花錢的大爺，恥度無下限的使喚領隊？他們真不怕領隊搜羅留存旅行途中的資料記錄去爆料嗎？到時候看他們怎麼解釋在國外離譜的言行舉止？！

台灣人出去旅行真的可以再想想啦，可以理解出去旅遊當然是要享受，但給服務的人一點尊重，這應該不影響享受吧？不用一付好像領隊欠客人多少似的，動不動就看事情不順眼，給領隊臉色看，這樣不會顯出客人有多高貴，只會讓人對客人的人品不以為然；不要以為領隊就該比客人低下，跟領隊說什麼你吃我們的喝我們的；問領隊憑什麼跟你們同桌吃飯？如果客人真有那麼高高在上，那就付高檔奢華的團費，看怎麼樣再來說吧！偏偏都是一些付低價團費卻認為服務的人都比他們低下，想要對他們頤指氣使，唉！導領真沒賺多少錢，倒是客人這種想法跟態度的話，只會讓導領覺得倒楣透了，遇到這種奧客。真正花得起錢的人，真正的上等人反而都是會尊重提供服務的人。還有出國就是要體驗不同的國情跟文化不是嗎？不要動不動就覺得台灣不是這樣，在台灣可以啊。我帶團到香港、韓國時，當地導遊聽到這類的話，通常都是不加思索的直說：「這裡不是台灣啊！」 如果只能接受台灣的一切，那就留在台灣好不好？我在香港時，那導遊就跟我說了，你們台灣人就是被你們自己慣壞了，這裡是香港，若客人要客訴就去客訴吧，我們旅行社不會因為無理的客訴就換掉導遊（這點台灣真要學學了，不然養殖過盛的台灣鯛，也只會讓生意愈來愈難做吧）。

帶了幾十團了，外籍客人常邀導遊一起用餐，尤其是菲律賓客人，總是貼心的問，你吃飯了嗎？你有沒有得吃？沒有的話，看你要跟我們一起吃，還是我另外付錢幫你點餐都行。反觀帶團出去，因台灣客人的想法，現旅行社都會交待領隊，不可跟客人同桌吃飯。兩相比較下差別之大，怎能不令人有感而發？我知道有些台灣人會瞧不起菲律賓人，但一想到他們貼心、對人的尊重、給得起小費，再比對台灣旅客的人文素質，不尊重人、苛刻該給人的小費，真的是誰該看輕誰呢？當然，沒有人應該看輕任何人！

這篇貼文可被視為冗長的抱怨文，但也可是想成為導領的你想想你主要是要當導遊還是領隊？畢竟若能是兩棲部隊是再美好不過的事，但現這市場是這樣的，通常很難跑來跑去，你不選好位、卡好位的話，很容易兩邊都落空，因為不管是入境或出境的旅行社都有可能覺得你不是主要在當導遊或你不是主要在當領隊，一旦旅行社陷入這種迷思，你有可能就出局了，難以在市場中存活，因為兩境市場的旅行社都不太會給你團帶。若你當領隊主要是為了免費的吃喝玩樂，那我可以跟你分享，4~5天的外籍旅客團的收入就有機會讓你去東南亞一樣4~5天，一團若不行的話，兩團一定可以。現在台灣旅遊市場的短程線團大多都是營養不良的團，根本賺不了錢，真的沒必要為了跟遊而去受盡委曲。或許你會想問，那長程線的旅程呢？長程線那麼貴，能跟著出去多好？好是好，但這種機會少之又少，通常都是落到在這行業已深蹲多年的導領手中啊！還有就是你準備好了嗎？長程線大都是自己同時是領隊跟導遊，假使現在一團給你要去芬蘭、去波羅的海三小國，你有辦法帶嗎？你機場沒問題的話，當地民情風俗有辦法介紹嗎？景點餐廳會操作嗎？很多地方是你光會英文沒有用的，司機或其他人都不會講英文，你有問題、遇到狀況要問誰、找誰？

延伸閱讀

帶夏威夷大團經驗分享

領隊需要知道的兩三事

哪個國家的客人最不好帶

知道自己很久沒po文了，今一看才發現，哇！距離上一次po文都要兩個月了，其實有很多可以分享的，但帶團忙到分身乏術，時間就這樣飛快的過了。7、8月理應是入境（inbound）市場的淡季，但人生的事向來很難說定，感謝老天爺的眷顧跟旅行社的厚愛，我的7月竟然淡季不淡，工作天數比5、6月還多啊。

但俗話說，有一好沒兩好，帶團的機會是多了，但難度也變高了，尤其7月的團幾乎都是在又熱又雨的天氣下進行，根本沒幾個客人受得了，尤其是菲律賓客人，本來步調就慢了，遇到熱天更是慢上加慢，不僅行動緩慢，連思考反應好像都變慢了，每每跟客人布達、溝通事情，好像都有聽沒有懂，有溝沒有通似的。舉個例來說，前幾天在野柳時，我看到有兩個客人坐在樹下等團體，我想說這麼熱，趕緊要他們先跟著我到餐廳等，有位子坐且有冷氣吹，我講了兩三次，問他們要不要先跟我過去，就是沒什麼反應，我心想，這麼熱，我可沒辦法跟你們在這耗，你們不跟我就先走了，結果等我們集合碰面了，他們竟跟我說，你怎麼沒等我們，我們剛剛找不到你耶，我聽了真是要昏倒了。

最近剛下團的這一團還挺令我傷腦筋的！他們的旅行社去剪貼台灣旅行社各種一日行程，所以幾乎每天都是行程滿滿，比方說，其中有一天的行程是去北投體驗溫泉泡腳、圖書館照相、走訪地熱谷、陽明山花鐘、陽明書屋、竹子湖、小油坑、擎天崗、冷水坑、士林夜市，相較於一般團體，到陽明山的話頂多走兩個點（小油坑跟花鐘），他們要走的景點根本爆多，問題還不僅在景點過多，有在帶團的導遊都知道，陽明山遊覽車是很難跑來跑去的好嗎？司機的反應多半是那個地方遊覽車很難進去啊，或是沒辦法進去啦。再加上這一團的客人超怕晒、超不能走，為了排出ok的行程，我簡直要想破頭了。

這一團是旅行社便宜行事，剪貼拼湊出看似可行其實不然的行程，然後客人對於自己要參加的行程所知不多，他們不愛寺廟、不進寺廟，但參加了4天行程安排要參觀3間廟宇，再來是行程不含餐，原本這不會是個問題，但他們是15個人的家族旅行，就這樣的人數來說，還有中間遇到星期六、日，應該是事先要安排好餐，行程方能順利進展。總之，他們的行程就是不含餐，然後客人又想省餐費，衍生出來的問題是，我在幫他們訂餐時，有些餐廳都客滿了，還有客人15個人到餐廳只想點7~8個人份量的餐食，然後跟人家要了15個人的餐具、冰水，因而讓店家有些不悅。對客人來說，他們想要分食，他們覺得這樣的餐量就夠（但2~3小時後就跟我說他們餓了），但對店家來說，用餐時段你占一個人的位子，他們就會期待你有一個人的消費，這讓身為導遊的我卡在中間，覺得為難。不過很多事就是不經一事不長一智，下回再遇到同樣的問題，我就會提醒客人，台灣這邊的餐廳文化，用餐時段人家要賺錢，沒辦法讓我們照我們要的方式，不然就是考慮不到正式的用餐環境，沒有坐位、沒有冷氣，吃些街邊的食物；當然對於態度太差的店家，下次也避免再度造訪。

這團讓我學到不要不設限的對客人好，像上面提到用餐的問題，就不該是自己在那邊覺得為難，該讓客人知道的事還是要讓客人知道，不然他們也不知道原來他們讓你難做人。當然不是只有這件事就讓我覺得不要對客人太好，像客人說星期天可不可以帶他們去教堂做禮拜，原本這是不可行的事（不在行程上的點，我們沒必要帶客人去），我也跟司機商量可行性，後來客人得以去教堂，但卻發生了始料未及的事，也就是車停在教堂外等客人時，有其他菲律賓人（應該是教徒）上錯了車，當我發現請他們下車時，應該是匆忙中他們誤拿了我們團員的雨傘跟夾克，這事多花了我一些時間處理，也花了我錢買把新傘給客人，但其實這關我什麼事呢？然後為了去教堂而把北投的行程挪到隔天，殊不知出星期一北投溫泉泡腳的景點都不開，這讓客人覺得失望，甚至問我說，為什麼旅行社把北投排在星期一？我只能耐心的跟他們說，如果你看行程，就會發現北投是排在禮拜天早上，但因為你們要去做禮拜，我只好把行程往後挪，不然也沒其他時間去了。所以說囉，如果不是一心一意想給客人要的，不去教堂不就都沒這些事了。

還不只這些咧，客人不喜寺廟，我幫他們換了景點，這反倒讓他們以為行程有莫大的彈性，遊覽車可當計程車用，就有一個客人問我可不可以去一間服飾專賣店？然後另一個客人在我們討論好當日行程後，人都到了現場，卻問我可不可以改去另一個景點？我想這些不怪客人，是我自己對客人的好分寸沒有拿捏好，以致於客人不知道是我對他們好，反而以為什麼都可以配合他們，但這畢竟不是客制化、自由行的行程，哪能讓客人改來改去？這個部分我自己稍微想過後，覺得之後我會多了解客人是否常出國旅遊？有讓其他導遊帶過，我相信他們就會知道我這導遊對他們的好。

其實這次帶這團也讓我思考對所有的客人都應該一視同仁嗎？完全採無差別待遇嗎？我是說有些客人消費的起、給的大方、相處起來愉快、知道你對他們好、為他們所做的，然而有些客人不是這樣的話，身為導遊的我們也是一樣全心全意的付出嗎？其實照著行程走，我輕鬆得多，行程是旅行社排的，是客人選的，我照著行程走完全站得住腳，但就想說要對客人好，所以幫他們想了很多，可是他們不懂啊，有問題時都是我要承擔跟解決的，且最後的實質回饋也果不其然不盡理想，這真的也是令我要再多加思索的地方，要怎麼做會比較好？是你的話，你會怎麼做？

總之，這團下團了，不是客人不好，就人有百百種吧！但做法可以比百百種更多，總是會有更好的做法，旅行社請導遊帶團，不就是要解決行程中的疑難雜症的嗎？這篇就記錄一些經驗跟想法，除了可跟新手導遊分享，也讓自己有機會重新思考怎麼做下一團會更好！

這次帶夏威夷7日團是經由韓國仁川機場轉機，兩三年前帶團去過，當時是搭電車接駁，由於時間久遠，對仁川機場已經沒什麼印象了，所以特別請比我要早出發的朋友幫忙拍照，並記錄一下路線。其實轉機路線不難，且這次是在第一航廈轉機，要搭電車的是第二航廈，但自己還是有點出包，呵呵… 以下是朋友幫我拍的照片，供大家參考，不要跟我犯了相同的錯啊…
 

第一、二張照片就是出飛機後首先會看到的：檢疫 -> 行李提領跟綠色的轉機（Transfer）指示是相同的方向。

第三張照片就是繼續往綠色轉機指示方向走，很簡單對不對？！但我就錯在綠色轉機指示旁都有釜山、大邱的牌子，我當時心想，不會是要轉機到釜山、大邱吧？我可是要轉機到夏威夷的！總之，我當時不敢斷然轉進去，然後繼續往前沒多久就沒綠色轉機指示了，因而知道是走錯了，剛剛那就是要轉進去才對。

第四張照片就是轉進去後就是轉機通道。也就是從一樓順著Transfer指示走，彎進轉機通道後，抵達二樓會先看到右邊Arrival護照查驗，然後排隊接受證照查驗（注意會有分持韓國護照、外籍護照、自動通關隊伍，不要排錯了）。

第五張照片就是證照查驗，繼續直走看到Transfer指示牌左轉直走，走到底右邊是安檢，身上的飲用水要倒掉，手上準備好護照及第二段登機證，海關會在安檢前刷護照，安檢後搭手扶梯上三樓，上去後看一下是往哪個登機門（二十幾號的登機門在左邊走到底）

第六張照片是若客人沒有馬上要進入候機室，而是要去VIP休息室，在正前方可看到轉機休息吧（Transfer Lounge）的牌子，搭手扶梯或電梯上去4樓Transfer Desk，會有VIP休息室。這邊要提醒大家注意，上去後會先看到航空公司的貴賓休息室，往裡頭走一點會有信用卡的貴賓休息室，要問清楚客人是要到哪一種休息室，然後客人可能也不確定自己是否符合資格，這時你又得跟英文真的不怎麼行的韓國人確認一番了，像我的客人的信用卡只能她自己進入休息，她帶的人都要加錢，但那邊的服務人員就直接要讓他們一群人進入，後來是我覺得不太可能有這麼好的優惠吧，一再確認，才知其他人是要另外付費的。想想若一群人都進了貴賓休息室，收到帳單時，這筆錢不知要叫誰付啊？！這些客人不怪你才怪哩！另一個客人的信用卡是有達消費資格，但也是還要另外收換算要一千元台幣吧，這也是靠我不放心再多確認一次才得到的訊息，所以說囉，錢的事不要嫌煩嫌囉唆，儘量問清楚吧！

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帶夏威夷大團經驗分享

5月本來團少少，還跟旅行社開口，也請朋友幫忙轉介帶團機會，結果臨時救火夏威夷7日團，另又有先前帶過的客人想和家人來台旅遊，希望我能帶他們，於是5月就成了爆肝月了。導遊、領隊的工作就是如此，原先你以為，哇，這個月只有兩團，收入不太夠，得再問問看有沒有團帶，但突然間可能又多了兩團；也有可能排好排滿的一個月，但客人臨時不來，或其他因素，你的團就沒了，唉！

閒話不多說，這篇想跟大家分享參與帶4,000人大團到夏威夷的經驗，且側重一些狀況的處理，希望有助新手導領做好接大團的心理準備，以及遇到相同或類似狀況可以如何處理。

5月臨接救火的夏威夷團，是個人從業近3 年來團員人數最多的一團，有44個人（台灣遊覽車還坐不下咧）。一般來說，客人人數是與（小費／差費）收入成正比，但是承辦這次大團的旅行社並沒有參照一般市場做法，也就是帶35個人跟帶44人領的錢是一樣的，這點令我有點不解，也覺有失公允，因為人多要做的事跟發生的狀況確實會相對較多，所以囉，若是你在意的話，接團前請問清楚！

再來就是，接這種大團在出發前七早八早就會起群組，以line回覆客人各式的疑難雜症（但在出發前所花的時間、所提供的服務可是不支薪的），然後你所扮演的角色除了領隊兼導遊外，還要輪值服務台和餐廳，以協助客人用餐跟住宿飯店的相關問題，然後每晚要開會、甚至要踩線，所以你每天是睡不到3-4小時的喔。另外，據我所知，接這次大團的領隊兼導遊，幾乎都是透過仲介平台接團，所以有20%的差費須繳交平台，如此換算下來的日薪比在台灣當英導一天的收入還低，但付出卻是倍增。

還有就是這種企業獎勵團刁客比例相對較高，團還沒出發前就換了5-6個導遊，也有帶到一半要自己付費搭機回台的。這些導遊由2月到5月出發前所付出的時間跟心力可說都白費了，因為接了這一團而放掉接其他團的機會，後來因為臨時被換掉，應該也無法馬上有其他團補進來，這損失不可謂不大啊！說刁客較多，不是隨便說說的，和旅行社溝通的群組裡，因有導遊覺得神經病都出來旅遊了而說以後不會想買這家企業的產品而被告誡，所以大家自己評判囉，如果客人素質佳、水平高，尊重提供服務的領隊兼導遊的話，會有這種言論出來嗎？

然後就是大團的操作相對複雜而沒有彈性。怎麼說呢？首先是由於客人人數眾多，各景點跟餐廳只能依表定時間前往，並不像其他團體旅遊有調動先後的彈性，不誇張的是，若你提早5分鐘或10分鐘到餐廳都可能會被駐點的工作人員唸；若表定的用餐時間到了，當然不走也不行（若客人不配合你怎麼辦？）。再者是，行程出現上午三選一，下午二選一個景點或活動，然後在你為此統計忙得不開交之際，客人還會增加他自己的選項，問你他們可不可以自己去沖浪？或再去逛outlet等？因為此等變數而產生的用餐人數異動，你需不需要掌控呢？誰參加了什麼景點或活動？自由行去了哪？有沒有要用餐？這些你不需要知道嗎？萬一有事，能一問三不知嗎？

接下來講一下這團發生的一些狀況：

客人生病：客人發燒，經詢問客人就醫意願後（這是必要的動作喔），請求旅行社派員支援，送客人到醫院。隔天出發前客人表示想留在飯店休息，我看他狀況不錯，所以沒特別再回報旅行社，沒想到那天傍晚，客人告訴其他團員，他上吐下瀉，瀉了二十幾次（有狀況都不會想早點講也是很怪！），這下子其他團員就覺得我們都沒人關心他，旅行社也覺得為什麼客人留在飯店都沒告知？！總之，這次學到的經驗就是，客人沒有跟著你的話，回報就對了，這樣旅行社可派員關心客人在飯店的狀況。

客人掉行李：回報旅行社是哪位客人掉了行李，裡頭有什麼，旅行社致電航空公司失物招領處，也請隔天飛的領隊兼導遊到候機室查看，就是無法找到客人的隨身行李（裡面其實就換洗衣物跟伴手禮），回報客人旅行社的處理後，客人覺得我們很敷衍，我是真不知我們還可以為他做什麼？每站都提醒客人不要忘了隨身物品，客人沒顧好自身的行李袋，倒是只會一味的怪我們這也是怪了！客人原本還想報告他們協理，可能覺得這樣我們才會盡力幫他找吧！

客人行李毁損：將毁損的行李拍照留證，然後帶客人到航空公司櫃檯申報行李毁損，航空公司留存記錄後表示會派員到客人家中收行李箱送修。

客人被海關留住：領隊通常要壓隊才有辦法協助通關有問題的客人。有一客人不知為什麼無法順利通關，被請到一旁要重新更詳細搜身跟檢查隨身行李，我立刻跟海關人員說她是我的團員，我能幫她嗎（有些海關會不讓領隊幫忙）？然後我其實也只能翻譯吧，就告知團員她身上不知道有什麼引起機器警示，所以要接受更進一步的查驗，後來就可通關了。另一個客人是，我千交代萬交代不要帶超過100毫升的液體等過海關，她就還是帶了，然後海關叫她丟掉她不要，所以海關請她出去外面請其他還在託運行李的團員託運。我最後一個進海關，一進去他們的人就告訴我快出去幫她，然後我請海關人員讓我出去，但出去後又找不到她，後來透過line群組，問到其他人說她被海關帶走了，又不久，有人回在line說看到她了，我才放心再進海關。

客人忌牛：出發前明明跟旅行社跟客人再三確認特殊餐食，不料不知到底哪個環結出了差錯，航空公司無法提供客人所需餐食。先是有一段飛行有牛跟雞的選項，但雞餐發到最後沒了，只剩牛餐，但客人不能吃牛，我們先詢問客人能吃素嗎？旅行社幫領隊訂的餐全是素的，若客人不介意吃素，問題就好解決些，但素食不夠，所以又問客人介不介意先把下一餐早餐拿來這餐吃，但客人覺得這樣到時就沒早餐吃了，最後吃了自己的泡麵。另一段長程飛行就更誇張了，兩個選項都是牛餐，客人怒氣沖沖的跑來找我，問我們到底在幹什麼？不是出發前都有說了嗎？我問航空公司，他們說沒收到特殊餐食通知。大多不吃牛的客人接受了航空公司的建議，把中間的牛拿起來或吃素，但有三個客人很介意，不願意這麼做，而我總不能讓客人餓肚子（飛超過十小時啊），所以就跟他們說那我去要個泡麵好嗎？他們接受了，我去找座艙長跟她要泡麵，原先她跟我說好，後來旁邊空姐跟她用韓文說完話後，她又說機上沒泡麵（我猜是怕群起效應，怕大家都要泡麵），只有三明治，然後我們把原本牛餐的副餐加上三明治拿給客人，客人沒有她要的熱食，覺得很生氣不吃，然後我又去找座艙長問，還是你們有商務艙的餐，主餐給我就好了，不然客人氣呼呼，最後用商務艙的熱魚餐解決了客人差點在機上上演暴動的戲碼。

這裡附帶一提一事，韓亞航空真的不推，國際航線的空勤人員英文可以這麼差真的令人搖頭，然後服務態度也不佳，一副很受不了我們的人的樣子，遇有狀況也沒熱心協助，只會一直讓我覺得這不行那沒辧法，所以真心建議，若有其他選擇，別搭韓亞航（Asiana Airlines）吧，我們來回程的經驗都不好，所以應該不是個案。

總的來說，若單從收入的角度來說，我會覺得接大團不值得，因為所付出的時間跟努力並沒有跟收入成正比，但平衡報導的話，這次的帶團經驗非常寶貴，我從中學到了很多事，再怎麼說帶了這一團後，之後要單槍匹馬帶團遊夏威夷應該是沒問題的！不過，個人仍傾向以遞補的方式參與大團，就是最後臨時缺人才上陣，因為並不想花好幾月參與面試、開會、集訓，然後為了這團推掉一些團後，最後還沒帶到這一團。像這次臨接這一團就很OK，因為我這段時間就真的剛好沒團，沒有機會成本的問題，也就不會有什麼值不值得的心態了，不然應該心裡覺得超X的吧。以上漏漏長寫了一堆，希望對新手導領有幫助囉！

四月有機會出遊菲律賓宿霧跟帶團到韓國大邱、慶州跟釜山，本想記錄機場出入境流程、動線以利大家日後帶團，但實際走下來發現，機場出境的部分就海關、證照查驗、（逛免稅店）、登機門報到；入境的部分就證照查驗、留意到幾號行李轉盤取行李、取了行李後出海關，就這樣而已，不止流程簡易，宿霧跟釜山機場的操作基本上是沒有難度的，釜山金海機場甚至有簡體中文，所以連第一次帶團去的領隊攏免驚啦！

那這篇貼文可跟大家分享什麼呢？就領隊帶團需知的兩三事吧！目前旅遊市場上對新手領隊要有機會帶團並不容易，不少人是透過一個TTshot的平台，以被抽佣（買人頭）的方式而有團帶，由於領隊主要的收入來源是旅行社規定要給領隊的每人每天一百元台幣，往往團員人數不夠多時，根本是賺不到什麼錢。譬如說，去韓國5天可能6~7人也在出團，那領隊那團的主要收入就只有3,500元，再加上現一堆紅眼班機，凌晨、深夜領隊根本連機捷都沒得坐，得自付機場來回的計程車費，若還要被抽成的話，個人是比較興趣缺缺了，但趨之若鶩的大有人在，有些人是覺得有免費機票、住宿等，有些是因為要更新領隊證，不然三年內都沒帶團的話，會危及到那張證照的有效性。

自己這次當領隊的機會是來自先前幫一家旅行社帶入境台灣的緬甸團，問過了韓國行人數有25人，至少收入有一定的保障就接了。這次的領隊帶團體驗很不錯，工作之餘也跟著客人體驗異國文化、觀摩比較韓國導遊怎麼帶團（平常在台灣各帶各的，幾乎無法有學習其他導遊長處的機會），也有助調劑身心，避免職業倦怠，不然在台灣當導遊，一團帶過一團，每團講一樣的話、去一樣的景點、吃一樣的餐廳，也是會累的啊！

這邊特別提一下導遊的部分，我這次帶的是員工旅遊，分為兩梯，兩團導遊明顯有差，第一團導遊把客人收的服服貼貼，貼心服務、講解幽默風趣，成就了人蔘購物站要20萬台幣的業績，原先團員可是一直跟領隊我嚷嚷著抵死不購啊！第二團導遊就不行了，行事一板一眼，已無服務熱誠，對客人沒有耐心，能不理就不理，講解的部分都在講日韓的歷史仇恨，韓國人有多討厭日本人，然後行程時間安排不是很理想，讓人覺得有壓力、不輕鬆，想當然爾，需要客人捧場業績時，自然不會有多好的回應。要知道人蔘、益肝寶不是價格親民、易入手的東西啊，而真有需求購入的客人能有幾個，買的人大多還不是看在導遊這麼照顧團員的份上儘量捧個場，不然呢？所以奉勸要走這一行的捧友們，要有服務熱誠啦，儘量把要說的化繁為簡、讓人聽了會不覺莞爾一笑，這樣這條路你才能走得順遂長遠喔。

拉回主題，領隊角色的部分，除了機場出入境外，有道是強龍不壓地頭蛇，在不影響旅客權益的前提下，就讓導遊全權處理，儘量發揮吧！然後有沒有服務客人都感受得到的，儘量跟著客人給予協助，不要因為自己也是第一次來，怕被客人問倒就躲著客人，或比客人還要客人，這樣無疑是在討客訴啦！客人問到你不知的問題，不用跟他們說你也第一次來，可以技巧性回覆。比方說，我查房時，客人問我如何將電燈全部開啓，如何設定才有熱水可用，我現場試著處理，因此被問你沒來過這間飯店嗎？我也是輕鬆以對，飯店這麼多家，我不可能每間都住過啊！總之，不要心虛自己也是第一次來，重點是你有一直在客人身邊，試著協助處理他們所需，這樣的話，一般人是不太會苛求的！至於韓國的景點、餐食、特色小吃的資訊，出發前多跟古哥請教就沒錯了，網路上相關資訊真的很多，有先準備過的話，能預防被問倒，畢竟有些客人都做了功課才來的。

總之，若逮到機會帶團，就勇往直前吧，特別是韓國團，不難的。需要更詳盡的資訊可問我，比方說，說明會的內容等。以上林林總總，希望對有志從事導領工作的你有幫助囉！

帶團至今郵輪團不算的話也帶了超過50團了，上一團的客人不知為什麼很有興趣的追問我，帶哪個國家的客人最困難？針對這個問題嘛，今主要從語言和小費這兩方面來分享帶這幾十團的經驗。

語言的部分想分享的是最近自己得出的結論，哈！記得剛開始帶團時，自己要以英文表達什麼是沒問題的，但有時卻會聽不懂客人在講什麼，心想我英文應該沒這麼差吧？好歹我拿的也是澳洲口筆譯的碩士學位，且新制多益滿分990我至少也還有965分啊，我想原因就在於我帶的大多客群講的都是非標準的英文。

這怎麼說呢？像菲律賓客人的話，他們共同的語言是Tagalog，我問過好幾團了，他們都說Tagalog他們都可以懂，雖然英文也是他們的官方語言之一，但我發現菲律賓人的英文水平不一，他們講英文就像我們說台語一樣，我們大多人應該都聽得懂台語，但卻不是大多人都能講流利的台語；而以新、馬客人來說，英文不過是他們的官方語言之一，他們的英文容易夾雜著其他語言像是馬來話、福建話等的詞彙，句尾會有中文的啦、囉等語助詞，這當然會影響聽者的理解力啊；然後令我有點驚訝的是德國人，我之前公司的一些德國工作夥伴英文都很好，所以我一直以為德國人應該是很小就學英文了，才會英文那麼好，帶了團才知道他們不少人英文根本不行，至少上一團的德國團我是靠德國領隊翻譯的，唉！

但不管啦，旅行社付我英導的錢，我英文講好就沒錯，我以前還很辛苦的提供多聲道服務，在車上講了英文、中文和台語（福建話），現不這麼做了，除非是重要訊息才會考慮要不要再以其他語言再講一次。

小費的話，就我帶過的客群，現給小費最大方的就屬菲律賓客人了，再來是美國人，然後是歐洲人，新加坡、馬來西亞和澳洲人跟台灣人一樣，除非旅行社有規定，不然一般是沒在給小費的，不過澳洲人如果你的服務很好，口頭讚許他們是不會吝嗇的，而新、馬的客人或許因為會中文，對導遊的依存度不高，所以要得到認同就相對的不容易了。額外一提的是，常常跟你互動愈多，會給予口頭讚美的客人，或老是麻煩你這麻煩你那的客人（指其實不是真正需要幫忙卻或許不自覺的一直索討服務的客人），通常是不會給小費的，會給小費的客人常是不會把別人的服務視為理所當然的人至少我自己幾乎是形成了這樣的結論。

回到哪個國家的客人最難帶的問題，問我的是菲律賓的客人，他們自己說他們不好搞，尤其是容易遲到，我倒是覺得菲律賓客人大多都很開朗、易笑、真誠及體貼，常一路上開開心心的，對大多的餐食、景點覺得滿意，東西貴也會直說，然後看你忙進忙出的，也會一直問你有吃飯嗎？一起吃嘛！雖然不是所有的菲律賓客人都讓我想豎起大姆指稱讚，也有要求東要求西的，甚至有不合理的要求的客人，但再怎麼說他們都是客人，而且比較起來至少他們是慷慨的客人，心裡覺得得到很大的補償啊，哈哈哈…怎樣也強過錢少、事多、離家遠的團不是嗎？

雖是102年取得導遊證照，但實際入行要算是105年底，在結束與前一家公司的聘任合約後，開始尋求一些帶團機會。一路走來，跌跌撞撞，從給不到行情3000加誤餐的團開始帶，到現在一天出去非購團日薪拼5~6000；從原本零星的帶團機會因而無法放手口筆譯這塊，到現在打入幾家能讓英導持續有團帶的旅行社，這漫漫長路若非親自走過，想必是無法體驗當中的艱辛！

時間回溯到今年稍早，雖說已經長期耕耘，但那時帶團機會仍不明確，而導遊工作有趣的地方之一就是不可預期的部分。先前一個導遊朋友幫忙力推我進入兩家關鍵旅行社，在2月中下旬開始吐露新芽，陸續稍來好休息，真的非常感謝這位貴人朋友，僅僅比素昧平生再多一些些的緣而已，我何其有幸有這麼個朋友幫了我這麼大的忙。

不過世事無完美，農曆春節前因沒什麼帶團機會進來，所以接了些經濟效益沒那麼高的團，而現陸續有旅行社問能否幫帶團，也因時間空檔先被填滿而只能飲恨了，這就是導遊人生啊！然而這一切都是經驗，都是成長的養份，下次就知道了：旺季就儘量不要答應長天數的入境團和短天數、人數少的出境團啊，時間就是那麼多，每人每天都是24小時，而導遊、領隊同一時間又不可能帶兩團，所以只能善用時間，進而創造最大的經濟效益囉。

再過一兩天就幾乎是要連帶三團，所以這幾天都在備團、順行程、訂餐等，希望每團都盡善盡美，有好的客評，這樣才能不斷有團帶，這條路也才能走得長遠雖不知這路未來的發展如何，但唯有踏實的走好每一步，才能將自己帶往更好的人生！

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